應(yīng)用木托盤(pán)時(shí)要留意什么事宜？木托盤(pán)安裝貨物維護(hù)和結(jié)構(gòu)加固。 二是木托盤(pán)和電動(dòng)叉車(chē)、貨架的應(yīng)用常見(jiàn)問(wèn)題。 1.液壓機(jī)貨車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)應(yīng)用木棧板時(shí)，貨叉中間的間距應(yīng)盡可能擴(kuò)寬到木棧板貨叉入口的邊緣，貨叉入口的深層應(yīng)超過(guò)全部木棧板深層的2/3。 液壓機(jī)貨車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)在應(yīng)用木托盤(pán)挪動(dòng)全過(guò)程中，應(yīng)維持勻稱的速率前后左右左右挪動(dòng)，防止忽然剎車(chē)踏板、急彎毀壞木托盤(pán)，導(dǎo)致貨物坍塌。 3.木托盤(pán)放到貨架處時(shí)，應(yīng)穩(wěn)定地放到貨架主梁，木托盤(pán)的長(zhǎng)短應(yīng)該比貨架梁的直徑長(zhǎng)50mm之上。 第三: 木棧板貨堆放方法。依據(jù)貨物的類型、木托盤(pán)所述貨物的品質(zhì)和木托盤(pán)的規(guī)格，明確木托盤(pán)上貨物的恰當(dāng)置放方法。木托盤(pán)安裝總面積使用率一般不小于80% 。針對(duì)木托盤(pán)貨物，有下列規(guī)定: 木質(zhì)、紙質(zhì)及不銹鋼容器等剛度矩形框貨物單面或雙層交疊碼、拉申或收攏塑料薄膜包裝。

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視頻作者：蕪湖奔騰包裝股份有限公司

可重復(fù)使用包裝木托盤(pán)有助于減少碳足跡，其中的關(guān)鍵原因是可將包裝托盤(pán)所涉及的單次碳足跡分布在產(chǎn)品使用的整人生命周期中，重復(fù)使用的次數(shù)越多，對(duì)生產(chǎn)制造的影響就會(huì)越來(lái)越小。如果可重復(fù)使用對(duì)象被使用了足夠多的次數(shù)，那么每一次使用過(guò)程所產(chǎn)生的影響就接近于為下一次使用所需的逆向物流的影影響。 與一次性使用包裝木托盤(pán)相比，木托盤(pán)租賃模式可減少了高達(dá)百分之八十的足跡，使其成為提高客戶供應(yīng)鏈可持續(xù)性的寶貴資產(chǎn)。在包裝木托盤(pán)到達(dá)終點(diǎn)時(shí)進(jìn)行統(tǒng)一回收，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)維修后再進(jìn)入共用系統(tǒng)中進(jìn)行值環(huán)使用。統(tǒng)合包裝物流和實(shí)施整體包裝輝決方案已成為現(xiàn)實(shí)需求，而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸包裝系統(tǒng)的循環(huán)共用則是節(jié)能減排的現(xiàn)實(shí)和有 效的手段之一。

日字底和川字底木托盤(pán)哪個(gè)使用率高 在挑選一款循環(huán)共用木托盤(pán)的時(shí)分，不光要看下一步，還是要看上游運(yùn)用什么樣的木托盤(pán)，要綜合考慮上游供貨商多樣的運(yùn)用場(chǎng)景、考慮木托盤(pán)在供應(yīng)鏈中的流轉(zhuǎn)，包含倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)送等環(huán)節(jié)。 在木托盤(pán)的安定性與耐用性上，日字底要優(yōu)于川字底；日字底木托盤(pán)生產(chǎn)廠家底部有五條底板，且每條底板之間相互聯(lián)接，構(gòu)成一個(gè)相對(duì)安定的支撐，從結(jié)構(gòu)上就決定了日字底木托盤(pán)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較好，在抗形變及耐用性上優(yōu)于川字底木托盤(pán)。 制作企業(yè)的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)比較快，用的多的便是地堆模式，對(duì)木托盤(pán)的結(jié)構(gòu)要求非常高。而川字底木托盤(pán)是不能用在飲料、糧油乃至大米行業(yè)的，因?yàn)槟就斜P(pán)生產(chǎn)廠家的底部觸摸面比較少，在進(jìn)行地堆疊板的時(shí)分，非常簡(jiǎn)單揉捏到基層的包裝，導(dǎo)致產(chǎn)品的破損。一些飲料的倉(cāng)庫(kù)，很多運(yùn)用的都是關(guān)閉底結(jié)構(gòu)。因而，川字底木托盤(pán)拿到上游去用，是會(huì)遭到一些限制的。 上游供貨商更愿意運(yùn)用日字底木托盤(pán)，帶板運(yùn)送過(guò)程中，可有效削減對(duì)基層包裝箱和容器的揉捏和損害。而川字底木托盤(pán)由于底部觸摸面積小，疊板運(yùn)送時(shí)更易形成倒垛以及揉捏基層包裝箱導(dǎo)致破損。另外，由于日字底木托盤(pán)與車(chē)廂底部觸摸沖突面積大，在運(yùn)送途中托盤(pán)不易產(chǎn)生滑動(dòng)，帶板運(yùn)送的穩(wěn)定性更高。